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一直以來,坐落于武漢沌口開發(fā)區(qū)的神龍公司沒有哪一款車能夠吸引如此多人的關注,現(xiàn)在,機會來了,在汶川地震中,一輛凱旋轎車被倒塌的圍墻砸中之后,盡管已經(jīng)破爛不堪,居然還能夠化悲憤為力量,忍著傷痛上路行駛。車主將其從事發(fā)地點開到修理廠的途中,一路還播放著音樂的情景,被一個路遇的記者拍攝下來,并在互聯(lián)網(wǎng)進行了連篇累牘的報道,號稱史上最牛轎車。
神龍公司方面當即明白,這是個理想的公關宣傳素材。為做好這次事件營銷工作,7月16日,即地震后的兩個月之后,神龍公司回收了這輛萬眾矚目的車輛,作為回報,無償獎勵該車主一輛嶄新的凱旋車。此后,這輛“史上最牛的車”就
被停放在了東風雪鐵龍在成都的一處銷售服務站里進行展示,這也吸引了大批的群眾來參觀。 據(jù)看到該車的人稱,這輛“牛車”的狀況比照片上的顯得更為慘烈,令人看后不禁潸然淚下(有點夸張,感情如此豐富的人百萬中存其一),“牛車”車身幾乎全部塌陷下去,右邊車體受損十分嚴重,車門、車窗、車燈全部壞掉,右后輪胎也呈45度角傾斜,車尾部完全變形。然而令人驚奇的是,駕駛室的車門、引擎蓋仍可以任意開關、上鎖,車體內(nèi)部的發(fā)動機、變速箱、儀表盤、底盤、車內(nèi)線路、剎車系統(tǒng)包括音響也都還是好的。
在銷售站里,不少群眾一見到角落里停放的這輛“牛車”,就開始不斷大呼小叫,“這個就是最牛的車哈,我終于看到了!”還有人驚奇地發(fā)現(xiàn),牛車“川FA8512”的車牌號非常具有紀念意義。這個號碼簡直太強太巧合了,‘川FA’代表德陽重災區(qū),‘8’表示的是2008年或者震級為8級,‘512’則正好代表地震發(fā)生日期。
而另外一些略微專業(yè)的人士,則站在車前,分析起車子受損后還能夠駕駛的原因!斑@輛車的引擎和懸掛一定相當扎實,引擎都沒被傷到,肯定是因為沖擊被分散了;另外車身的剛性和耐沖擊性表現(xiàn)也相當不錯,不然……”1
東風雪鐵龍方面的工作人員則表示,目前這輛凱旋車只是暫時存放在該銷售點進行展示,神龍公司方面已決定將它捐贈給四川地震博物館,待博物館建成以后,將正式移交這輛車。但是據(jù)博物館方面表示,他們將會把反映5.12地震的各種實物進行征集、鑒定、篩選,至于“史上最牛的車”能否被納入博物館收館藏,尚不能確定。
既然如此,神龍公司不如聽我一言,如果送地震博物館純屬一廂情愿的話,那么就立馬停止干那熱臉貼冷屁股的傻事了,在我看來,這輛車至少價值20億人民幣,送給地震博物館無異于暴殄天物。
事件營銷是營銷界風行的一種公關傳播與市場推廣手段。因為營銷事件的偶然性和不可復制性,事件營銷會對廠家的營銷智慧和反應形成嚴峻考驗。好的事件營銷通過“借勢”和“造勢”,可以提高企業(yè)或產(chǎn)品的知名度、美譽度,樹立良好的品牌形象,并最終促進產(chǎn)品或服務的銷售。
當然,公關和事件營銷也應遵循一定的規(guī)則:1、必須保證事件的真實性,不要為了炒作而炒作,那些為了炒作而制造虛假事件的做法只會搬起石頭砸自己的腳,例如前些日子曝光的陜西華南虎事件。事實告訴我們,真正的營銷事件都是可遇不可求的;2、營銷應當以樹立品牌理念為出發(fā)點;開展的一系列活動與炒作,應注意增強與目標消費群體的情感溝通,吸引消費者的自覺關注;3、公關訴求應當與品牌的內(nèi)涵相呼應,旨在強化品牌DNA,增加品牌親和力;4、要以推動企業(yè)文化發(fā)展為宗旨,體現(xiàn)對社會、人文的關懷,樹立企業(yè)和品牌的良好形象等。
事件營銷對于銷售狀況并不理想的企業(yè)來說,應當成為一個理想的營銷轉(zhuǎn)折點。一般來說,企業(yè)進行事件營銷的策略無外以下幾種:
一、借力打力:公益宣傳進行消費者教育
企業(yè)要利用公眾對該事件的高關注度,爭取獲得政府及媒體的免費宣傳和報道,取得消費者的信任,并搶占今后一個時期的消費者心理占位;目前公眾對于最牛車的關注處于最熱烈的時期,廠家應當抓住時機,及時在各大媒體進行廣泛宣傳,果斷造勢,一舉奠定凱旋車的明星地位。這需要廠家圍繞“牛車”事件,策劃、組織和制造一系列具有新聞價值的轟動性事件,吸引媒體、社會團體和消費者的興趣與關注。
依我看,東風雪鐵龍方面應當好好保留這輛車,作為一個彌足珍貴的道具,不妨拉著它到全國做巡展,做英雄匯報演出,“牛車”不會講話,就讓車主來講,直到講的聽眾們熱淚盈眶,五體投地,最后掏腰包買一輛一摸一樣的為止,它應當創(chuàng)造的價值是幫助神龍在2008年再多制造起碼一萬臺凱旋車的銷量。然后,神龍方面應當為它建立一個汽車展廳,把那些一撞、一飄、一貼,以及現(xiàn)在的一砸的光榮事跡都陳列在世人面前,讓東風雪鐵龍青史留名。
當然,送博物館展覽也并非一無可取,同樣也可以提高知名度。但是我們必須注意到,地震博物館的人流量畢竟有限,潛在消費者就更少,而且缺乏專業(yè)的銷售人員進行講解,會大大降低該車的教育意義。